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沪宁铁路迎来百年华诞

2012-03-31 13:56:58作者:紫心来源:中国铁路货运网

人民铁道报上海3月31日电 (记者薛贵宝 通讯员虞晓 张志刚)4月1日,沪宁铁路将迎来百年华诞。百年沪宁铁路发展,成为中国铁路百年巨变的缩影,见证了长三角区域经济的百年发展。

1908年4月1日,沪宁铁路正式通车运营。自上海北站起,经昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江等市,止于南京下关,全长311公里。

时光荏苒,在一个世纪的历史长河中,沪宁铁路饱经沧桑。它是中国第一条在既有线上提速的线路,时速不断被刷新,从40公里到现在的最高250公里;第一个实现内燃机车全部替代蒸汽机车;第一个实现计算机联网售票和调度指挥系统信息化;是第一条安全标准示范线,全封闭运行,享有“绿色长廊”的美誉;是全国也是世界铁路运输负荷最大、运输效益最高的铁路之一,快速、重载、客货混跑,平均每隔5分钟就有一趟列车通行;是中国铁路开行动车组列车最多的线路之一,35对动车组在该线风驰电掣。它是科技含量最高的线路。

沪宁铁路通车初期,开行旅客列车7对。2007年,沪宁铁路是中国最繁忙的客流“黄金通道”。上海作为长三角的龙头,多年来与江苏之间的铁路交通,始终只有沪宁这一条“百年老线”,实在有些不堪重负。为此,铁道部、上海市和江苏省多方努力,在国家批准的《中长期铁路网规划》中,清晰地勾画了中国铁路包括长三角地区铁路建设的蓝图,沪宁间铁路即将迎来一次脱胎换骨式的升级。

2008年京沪高速铁路即将开工,沪宁城际铁路可行性研究报告也获国家发展和改革委员会正式批复,未来沪宁之间,三条铁龙蜿蜒并行,各司其职。京沪高铁主要承担区域外远距离运输,南京到北京仅需4小时,南京到上海最快将只要1小时。沪宁城际铁路专司旅客运输,而原有的沪宁铁路则主要承担货运任务。


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