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铁路卧铺打折=“政策白条”?网友:没有意义
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  铁道部15日下发《关于短途卧铺票价优惠办法的通知》,从3月15日开始至6月30日,旅客购买部分短途空闲卧铺车票可享受打折优惠,打折幅度约在20%~50%之间。广铁集团16日也公布了具体的优惠区段。

对该政策,网上有褒有贬。褒之者说“坚挺了N年的铁路票要打折了,铁树开花,应该高兴”,“这似乎意味着铁
路在市场化改革方面,迈出了具有意义的一步” .贬之者则不以为然,“这也能算优惠?怕又是一个极富糊弄精神的政策白条吧”。

  乘客:优惠不够吸引人

  在采访中,反映更多的问题则是不少旅客认为这样的优惠不够。据介绍,按照原价计算,此次降价幅度基本保持在20%~50%.旅客王国忠说:“现在广州到长沙的飞机票只要3折,300元以内就可以坐飞机了”,买一张到长沙的火车票也要200多元,卧铺更要贵一些,这样的优惠并不很吸引人。

  另外,在优惠的范围上太“短”,没有普适性。很多人抱怨优惠政策路途短,期限“短”,且只能是固定区段的白天。优惠的里程长度最长400公里,在铁路大提速以后,享受优惠的时间只是几个小时。除了个别有特殊需要者,大多数旅客都不会选择在早上6点以后爬上卧铺“卧”两个小时。

  铁路改善形象的努力 网友:没意义

  据了解,在此次空闲卧铺优惠之前,铁路也曾经有过三次优惠调整。1984年9月10日,铁道部发出“关于充分利用空闲卧铺的通知”,硬卧减价幅度在40%以内。1998年6月17日,铁道部再发“关于空闲卧铺实行优惠价的通知”。2002年8月21日,铁道部发出“关于空闲卧铺优惠发售办法的通知”。但很多人对“铁老大”的印象并无多大改观。

  每年铁路承担了春运大量的运力工作,但往往也成为春运的难点所在。一票难求、服务态度差、设施卫生差、与机票价格显不出优势等问题都困扰着铁路部门。对这次的优惠政策,网友“冬舞”评论说,“铁道部所谓的空闲卧铺的优惠,不仅对老百姓没有意义,甚至对于铁路部门连仅仅剩下的一点象征意义都荡然无存。”