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辽西战役前 铁路9天运送十万大军
2012-01-12 10:30:07 来源:中国铁路货运服务网 作者:北天 【 】 浏览:1097次 评论:0

  1948年,东北在解放战争胜利形势下,国民党仅在长春之敌郑洞国,沈阳之敌熊式辉和锦州之敌范汉杰等被我军紧紧围困。党中央从全国解放的大局出发,决定首先消灭敌人的有生力量。关门打狗先打锦州,进行了辽沈战役。笔者当时在辽西郑家屯铁路分局做工会工作,曾亲自参加了辽西战役第一次铁路运输的工作,至今回忆起来,当年的情景仍历历在目。

  1948年下旬,东北铁道部接到东北野战军总司令部的紧急命令,要在最短的时间内、最秘密的情况下,把在东线的东丰、大兴镇、烟筒山一带的一纵、炮纵、二纵五师和六纵十七师等部队迅速运送到西线的新立屯、西阜新等地区,出其不意地打击锦州外围之敌。同时,我们要从哈尔滨、齐齐哈尔等地运送2000万斤粮食和作战物资到辽西前线,并且为堵截与包围长春之守敌,要从后方向吉林、四平等地运送十九个独立团,还要准备几个列车供应第一纵队机动运输之用。

  东北铁路党委认为,这次军运关系到东北战场战略部署,关系到整个东北解放战争的胜负。因此,要动员全体铁路职工,不惜一切代价,坚持保证这次军运的胜利完成,做好迅速、周密、紧张的军事运输任务。

  1948年9月6日,东北野战军总部下达命令,9月10日晚开始运输。9月9日集中车辆达1224辆,其中棚车684辆,敞车、平车540辆。东线以梅河口站、吉林站进行列车编组,部队上车后经四平、郑家屯、通辽、彰武运送到新立屯、西阜新站。这些准备工作一切就绪,原拟定10日晚这次大规模军事运输开始,为迷惑敌人,军事列车决定12日晚开始运行。

  在这次军事运输中,我们郑家屯铁路分局所负责的区段是:从四平到郑家屯、通辽、甘旗卡、彰武、新立屯、阜新等铁路站段近五百公里的运输任务。我们这个区段,是敌人轰炸、扫射干扰最频繁的区段,我们担负的任务是困难而又艰巨的。

  不仅如此,老天爷也跟着凑热闹:这年秋天,大雨连绵,历年少有,铁路区段不少地方被大雨水冲断,路基也被冲垮。西辽河、新开河、大清河流域水害频出,门达、大林、大罕、钱家店、彰武等区段铁路不断被冲毁。我们当即组织职工和家属,动员起来进行检修工作,恢复被冲垮的铁路道床和桥梁等,及时保证军事运输。我当时就不仅一次带领铁路职工和家属修复这些被冲毁的铁路。当时在空中有国民党飞机轰炸、扫射的情况下,铁路职工和家属奋不顾身地抢修铁路和桥梁。至今我还能记得在修铁路时,通辽工务段长乔子龙同志以大无畏精神,用手拄着木棍趟水,一步一步探查线路情况,引导军用列车通过水害区段的情景。

  为攻打锦州,部队急需武器、弹药,但当时的军火列车一般只能挂二十几个车皮,并且在新武、新立屯一带不断地因被敌机轰炸、扫射而爆炸,造成前方军火供应不上。为此,东北野战军总部和东北铁道部当即决定,9月28日由昂昂溪站组成一列秘密军火列车,代号;3005次;。这趟军火列车在经过郑家屯站时,我曾担任该列车检查工作,以保证其安全运行。3005次司机长范永同志和敌机一路上斗智斗勇,克服重重困难,于10月2日早4时到达西阜新车站,从而实现了他们班组的誓言:;人在车就在,不管遇到什么困难,一定要把车开上去!;从而保证了解放锦州战役的顺利进行。这趟列车被称为;英雄列车;,东北野战军总部表扬他们的事迹、奖给他们车组奖旗;献给三○○五英雄列车;,毛主席也曾接见司机长范永同志。这是我们铁路工人的光荣。

  从9月11日到21日,我郑家屯铁路分局按计划完成了三纵、二纵五师、炮纵等主力部队到达西阜新站的军运任务。由于我铁路职工的努力和部队的大力配合,运输的速度较快。从四平到西阜新站之间近480多公里的铁路运输路程,平均只用了14小时46分钟,最慢的19小时47分钟,可谓快速行车。我们在9天之内共运送64个军列,把近十万大军安全、迅速、及时地送到辽西前线,胜利完成大兵团调动的运输任务。9月28日,东北铁道部接到东北野战军总部的电报,表彰我铁路员工在最困难的条件下顺利地完成了军运。

  敌人破坏这次军事运输,主要是由敌机进行轰炸和扫射,其重点轰炸区是四平、郑家屯、通辽、彰武、新立屯等铁路沿线的铁路设施,这些地区均遭到不停顿的轰炸和破坏,每天都有十几架次的敌机轰炸和扫射。特别是10月1日,郑家屯铁路地区遭到大规模的轰炸,其目标是,郑家屯车站南部的机车库、中部十线路的战区和北部的十四孔辽河大桥。在敌机重点轰炸区工作的同志们毫不畏惧,誓死坚守岗位。当时机务段有20多台机车,在敌机轰炸最猛烈的时候,机务段段长边光辉见到还有十几台机车还在库内,便冒着四处横飞的弹片,把十几台机车开出库外隐蔽和疏散;工务段的工人同志冒着危险修复站场被轰炸破坏的线路,电务段段长金子元同志在抢修被炸坏的电线路时光荣牺牲了;车辆段检车工展显明同志带领职工修缮破损的车辆;电务段年轻的女电话员时刻保持电话畅通;车站老工人张子辰在夜间作业时,看不清道岔搬动情况,作业完后用手摸索,以确保道岔严密,保证运输无碍;车输段老段长陈月波在这次军运中带病领导职工修车;;郑家屯铁路分局长廖诗权、政委尹诗炎和各级领导都带头深入第一线同职工共同战斗,较好地完成了这次军事运输任务。后来,在敌机大轰炸过后,大家把敌人扔在郑家屯地区未爆炸的***收集起来,几乎摆满了郑家屯车站。

  1949年5月1日,东北铁道部及东北铁路总工会在哈尔滨召开的东北铁路首届职工代表和劳模大会。我和王冠一、董玉兰、尹显明、边光辉等20多人代表郑家屯铁路分局职工参加了这次大会。王冠一、董玉兰、尹显明等同志授予;劳动模范;称号,我为模范工会工作者,此后,继续为铁路工会工作到1960年。1949年10月1日当中华人民共和国宣告成立时,我郑家屯铁路分局职工集中在铁路站广场内,聆听中央广播电台播放的录音,并召开庆祝大会。宣布;在解放战争中英勇牺牲的铁路职工纪念碑;建立在郑家屯车站站前广场,为在辽西战役前抢修、抢运战斗中光荣牺牲的金子元等17位烈士建立了烈士纪念碑。我们将永远怀念他们。

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