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上海西站 见证城市的拓展
2012-01-12 10:30:11 来源:中国铁路货运服务网 作者:北天 【 】 浏览:1483次 评论:0

1932年的真如车站

真如站

2005年的上海西站

日本占领上海西站

  位于上海普陀区真如地区的上海西站,自2006年7月1日起停办客运业务。这个1905年设站1907年营业的百年老站,经历过辉煌,也有过沧桑。其实,这座车站在1982年被铁道部核准为一等站的时候,称为真如站,那时候被称作上海西站的是位于长宁区中山公园附近的那个西站,1989年,它改名作长宁站。1997年,长宁站拆除,现在,那里是城市轨道交通的中山公园站;;

  长宁路上曾经浓浓的西站味道

  上海开埠以后,不知从什么时候开始,西区成了高档住宅和别墅区的代名词。最早被称之为;西区;的也许是静安寺一带,然后到中山公园,到虹桥。如今所谓的西区,可能要算天山路古北路了。

  位于静安寺与虹桥古北之间的是中山公园,曾经被称为兆丰公园。公园的东侧是兆丰别墅,现在那条弄堂还叫做兆丰别墅。公园的西侧现在是轨道交通3、4号线并用的中山公园站。1997年轨道交通3号线动工之前,这里有一个火车站;;长宁站,再老早,叫做西站,也就是上海西站。这个火车站正好位于内环线的中山西路里侧。

  也许上海人早就梦想着城市的拓展,这个首先被称为上海西站的火车站,在人们的脑海里似乎永远是;西站;,而不是;上海西站;。称之为西站是因为这个车站在西区,而不主动将西站二字前加上;上海;作前缀,正说明了长宁站之小。这个车站静静地躺在沪宁沪杭联络线上,曾经有开往金山石化的始发列车,承载着改革开放初期回城知青的梦想。那些知青刚返城就又前往被称作乡下的金山县。如今从上海到金山石化扎根的老工人们仍然不会忘记长宁路南边的天桥。火车从天桥开过,行人在天桥走过,周而复始,每个星期天下午,都是亲人的千叮万嘱。

  在2002年的时候,这里还看得到;西站饮食店;的招牌,如今已荡然无存。在西站原址更西边的地方,如今是圣约翰名邸,一个以附近的华东政法大学的前身;;圣约翰大学为名的中高档住宅区。在西站原址的东边,新近矗立起一座摩天楼,一个大型的销品茂(shoppingmall)。在轨道交通中山公园站底下,人们能够看到一条弄堂,由1980年代和1990年代初建造的新公房组成,这里至今仍住着不少铁路职工。管理这条弄堂的物业公司,铭牌上至今仍标有路徽。

  除了物业公司铭牌上的路徽,在中山公园附近,已经找不到西站的任何痕迹了。

  如今叫做上海西站的也是一个老站。这个车站的位置比长宁站更西,所以更有资格称之为上海西站吧。那就是位于普陀真如的上海西站。

  真如车站和西长支线

  现在的上海西站,原先叫做真如车站,地处上海市西北普陀区,是沪宁线上的一个大站,上海陆上运输门户之一。真如车站是在清光绪三十三年,也就是1907年开办营业的,当时只是沪宁线上的一个只有两条铁轨的小站。新中国成立后,随着国民经济的发展,站场不断扩大,1953年起先后铺设了9条专用线和3条站线,1957年后相继建成太平桥货场和石泉路货场,成为上海铁路枢纽的主要货运站。真如车站1982年1月被铁道部核定为一等站,于1989年1月由真如站改名为上海西站。

  曾经,真如和长宁之间有一条支线铁路,叫做西长支线,当时被称之为上海南北交通的咽喉。那一时期,全国第一个工人新村;;普陀区曹杨新村在真如车站以东兴建,之后,农民新村在车站西南的长征镇兴建。当时因到达的建筑材料没有货场,只得在原真西支线两侧卸车,这是解放后该站办理货运业务的开始。1953年后,车站开辟了专用线,办理货运业务。

  如今,西长支线早不复存在,位于曹杨新村内的;普陀区铁路市场;外头,还残留着铁轨道口的痕迹,市场内,则是售卖服装和小饰品的摊位。当时属于嘉定县的长征镇早已经划归普陀区了,工人新村和农民新村结合的地方是在建的中环线,那里拔地而起的是象源丽都之类的中高档楼盘。当人们来到曹杨新村,看到曹杨一村这样的早期新村建筑,会油然而生怀旧之感--青砖和水泥结合,楼高不过三层,红漆的木窗,门前有泥地和晾衣服的架子。

  曹杨新村老旧的样子惹得房地产商动心不已,终于开始拆迁了!十年前搬到上海西站附近铜川路的上海市水产批发市场也要搬迁到远郊。长宁火车站位于中山公园附近,那里被称之为上海西区,也算;上只角;。而真如火车站当年只能算位于上海西郊,连;下只角;都称不上。当城市继续膨胀,位于中环线附近的上海西站如今已经身处城市次中心,渐渐的,称之为西站也会有点勉强吧。

  十九路军指挥部所在地

  如今的上海西站位于城市的次中心,谁也不会将之与战火硝烟联系起来。然而,这附近,曾经是国民革命军第十九路军的临时指挥部!

  1932年1月28日晚11时30分,日本军队在闸北天通庵路突然向十九路军袭击。十九路军将领蒋光鼐、蔡廷锴、戴戟星夜赶到真如火车站附近的范庄,设立临时指挥部,打出了淞沪抗战我国军人向日军还击的第一枪。范庄的具体位置已经很难寻访,也许在如今的桃浦路附近,也许在光彩市场附近。如果谁有兴趣找一个家住真如车站附近的范姓老人,他会告诉你具体的方位。真如车站的铁路工人是见证了中国军人的光荣时刻;;

  1月31日上午11时,日机大肆轰炸真如,投弹数十枚。十九路军击落日机两架。2月5日上午11时30分,中国空军首次参战,配合地面炮火,对日机上下夹击。在真如上空,由地面高射炮击落日机1架,击伤2架。在《普陀区志》中并没有记载当时沪宁铁路中断与否,只是记载了;;2月11日,十九路军总指挥部由真如移至南翔。

  1月30日上午,宋庆龄、何香凝等到真如十九路军指挥部进行慰劳。

  真如地处沪西。从30日起,沪西17家纱厂4万多工人举行反日大罢工。在中共沪西区委领导下,沪西罢工委员会发动工人组成慰劳队、救护队、运输队和民众反日义勇军,支援前线。沪西成为全市工人反日斗争的中心。

  五年之后,日军再次进犯上海。张治中将军在他的回忆录中讲到过,1936年面对汹汹来袭的日军,他于9月23日向国民政府作了陈述意见,其中第三条是这样说的:请将京沪铁路及锡沪公路之车辆尽量控制于无锡以西各站、昆山支塘以东及上海附近。所有船舶,请密令各县尽量诱至于吴县、常熟附近,以利我军运输,且免为敌所利用;并将本区各县船舶车辆明定统制管理办法,俾得于军事运输适时利用。

  张将军所说的京沪铁路,就是我们所说的沪宁铁路。由于当时中国政府的首都是南京,所以当时称之为京沪铁路。

  战云密布,当日军占领真如车站的时候,十九路军指挥部也已经物是人非。

  如今,真南路、真北路是普陀区的两条比较大的马路,真北路上的麦德龙超市更是生意兴隆。位于真南路的同济大学沪西校区,前身是上海铁道大学。而真北路、真南路就是由当时驻扎在真如车站周边的十九路军工程兵修筑的,为的是运送抗日军需品,它们如今正在发挥当年的战士们所没有想到的巨大作用。

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Tags: 责任编辑:qinjie
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