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珠海将构建 “两心三级”客运枢纽体系

2017-11-10 00:32:03作者:上官燕来源:

  10月23日,记者从珠海市住房和城乡规划建设局获悉,该局日前发布了《珠海市综合交通枢纽布局规划及重点枢纽交通详细规划》批前公告,对珠海市域1724公里范围的交通规划向社会收集意见。规划提出,珠海将构建“两心三级”客运枢纽体系和“三园八中心”货运枢纽体系,打造区域综合交通枢纽,支撑珠江西岸核心城市的建设。

  根据相关部门的需求预测,珠海内部出行分布情况由现状香洲主城区向外辐射,向多组团、多核心互相联系的方向发展;对外出行方向以广州、中山及粤北的地区为主,约占51.6%,粤西方向的出行(佛山、江门及以西)比例约为34.6%,预测随着深中通道及深珠城际的开通,往粤东方向的联系将进一步增强,约占13.7%。规划提出,珠海应构建面向国际、服务珠江西岸的国际双港枢纽,打造联系港澳、辐射粤西的桥头堡,融入国家高铁网,构建珠江西岸铁路枢纽,推进公路枢纽建设,强化珠江西岸交通枢纽中心地位,耦合城市中心体系,完善城市内部枢纽,发展现代化物流,适应经济社会及交通运输发展的需要。

  规划提出,建设珠海北站,以珠海北站为支撑,连接深圳、中山、广州、香港,形成珠海对外沟通北门户,以此为支点,加快融入湾区经济一体化;横琴枢纽建设,构建“一带三轴,两域多点”的口岸空间发展结构形态,以十字门、横琴口岸为支撑,强化珠澳双城互动,承接港澳资源,创新横琴发展模式,带动南进战略实施。基于西区自身条件及区域发展方向,为践行西拓战略,建设以金湾枢纽、金湾机场为主体,打造两个一体化大型客运枢纽,支撑西部城区的开发,其中要打造复合型国际干线机场,建设国际航空货运枢纽,并融入国家高铁网,构建珠江西岸铁路枢纽。另外,要加快人工岛枢纽建设,对接港澳,带动拱北湾形成综合交通枢纽,实现东接战略。

  客运枢纽布局方案中,规划珠海市综合交通枢纽体系,构建7个一级枢纽,12个二级枢纽,以及29个三级枢纽。其中,一级枢纽包括远期预留鹤州枢纽,面向国内外及珠三角区域枢纽,服务区域需求,分别是珠海北站、九洲港、人工岛、拱北口岸、横琴口岸、金湾、机场。二级枢纽针对珠海市域,服务市区出行需求,三级枢纽为珠海市内组团枢纽。

  货运枢纽布局方面中,规划总体形成“三园八中心”,即珠港澳国际物流园区、空港国际物流园区、高栏港国际物流园区;金鼎、斗门、富山、桂山港物流中心;上冲、南屏、金湾、莲洲农产品商贸配送中心。另外,珠海将参与规划建设4条城轨,即珠海至深圳的珠深城际轨道,斗门至香洲的斗珠城际,广珠城轨延长线及广中澳城际。

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