天兰铁路上的“防洪哨”

　　人民铁道网讯（强科 杨芳奇 屈新妮）立夏已过，陇原大地降水逐渐增多。在天兰铁路沿线山峰脚下，有一处若隐若现的“防洪哨”，这是中国铁路兰州局集团有限公司管内最为重要的防洪点之一。

　　天兰铁路位于陇海铁路的最西段，是中国内地通往大西北的咽喉要道。其始建于1946年，沿途线路绕山跨谷、依山傍河，属于典型的山区铁路，再加上湿陷性黄土地质，每到汛期都要经受崩塌落石和泥石流等自然灾害的严峻考验。

　　位于山脚下的这个“防洪哨”，全称是天兰铁路1443公里I级防洪看守点。每年汛期开始，定西工务段都会安排专人对该处进行全天候24小时看守。

　　“针对这处防洪点，早在汛期开始前，我们就从全段抽调责任心强、业务能力精的8名职工培训后开始看守。他们是2个人一班，白天5小时一换班，夜间4小时一换班，确保看守人员精力集中。”定西工务段桥路科副科长刘云强介绍说。

　　“山体表层无裸露孤石，山体主被动防护网正常。”接班的防洪点看守人员胡新泉，一会拿起望远镜打量着山体，一会转过头与上一班看守人员交流。

　　“过去防洪点看守，全靠人，现在可不一样了。除了上午接班要现场检查外，其他时间我们都是用视频监控系统巡检，只要发现有危及行车安全的情况，我们就可以及时拦停列车。”不足30平米的看守房内，胡新泉熟练操作着电脑上的视频监控。

　　防洪看守工作看似简单，实则责任重大。他们每天除了要对260米范围内的山体、路堑和桥涵等巡检1遍，还要时刻盯着电脑屏幕，查看设备状态，与过往列车做好联控应答，确保每一列车安全通过防洪看守点。

　　头戴安全帽、身着防护服、手持信号旗，胡新泉动作娴熟、一气呵成，大步走向“防洪哨”外边的岗亭接车。大约3分钟后，10448次列车鸣笛声由远及近，安全通过该处防洪点。

　　“我们守护的天兰铁路，每天至少有百余趟车通过这里，这就要求我们在岗1分钟，必须尽责60秒，不敢有丝毫大意。”胡新泉说。

　　夜幕降临，远处的山也渐渐变得模糊起来，在天兰铁路1443公里I级防洪看守点上，胡新泉和他的工友点亮灯，继续为汛期行车安全默默守护着。